La Asociación Nacional de Empresas del Sector de
las Dos Ruedas (Anesdor) ha anunciado su decisión de abandonar los Grupos de Trabajo en
los que colabora con el Gobierno, como protesta por la falta de atención al sector. Esta
organización protesta así por no ser escuchadas sus aportaciones para reactivar la
demanda del mercado de las dos ruedas, que este mes continúa cayendo por encima del 60%
(65,6% en ciclomotores y 64,4% en motocicletas).
Según afirma en un comunicado, que el sector de las dos ruedas no está siendo escuchado
se evidencia en las diferentes medidas puestas en marcha por el Gobierno en los últimos
meses. Asuntos como la permanente discriminación frente al automóvil (la moto ha sido
excluida del Plan de Competitividad del Sector de Automoción); la elevación de la edad
mínima para conducir ciclomotores; el aumento del impuesto de matriculación en
diciembre, que ha incrementado el precio final de las motocicletas un 8%; el
encarecimiento de los permisos hasta 600 euros o el de las tasas de matriculación en un
37%, están poniendo en jaque al sector, denuncian.
Todos estos son ejemplos para Anesdor de cómo se han ignorado sus aportaciones e incluso
los argumentos de los expertos en la materia. Al margen de la inseguridad jurídica
provocada por el Gobierno, que acrecienta el temor a las deslocalizaciones, Anesdor ya ha
anunciado que se perderán 7.000 empleos en el sector.
Al expediente de regulación de empleo anunciado por Derbi, seguirán otros si no cambia
la situación actual, asegura la organización que representa a los fabricantes de
motocicletas y ciclomotores.
Anesdor pide al Gobierno medidas urgentes a corto plazo que garanticen la viabilidad del
sector en España, como una rectificación del aumento de la presión fiscal sobre el
producto aprobado por el Gobierno el 25 de diciembre de 2008 con la Ley 4/2008, regresando
el 'impuesto de matriculación' a la situación anterior.
No obstante, agrega la organización, es necesaria su supresión temporal, durante el
periodo de crisis, como medida de estímulo de la demanda. También pide medidas de
estímulo de la financiación de consumo, ya que aproximadamente el 70% de las operaciones
de venta son financiadas y la dificultad de acceso a créditos es el principal problema
que encuentran actualmente los concesionarios. Concluye Anesdor que es necesaria la
aprobación urgente de un plan de achatarramiento de vehículos, adaptado a las
características del mercado de motocicletas y ciclomotores. (Efe)
26/01/2009
SPORTSTER IRON 883, LA MAS
BARATA
Washington.- El fabricante de motocicletas
Harley-Davidson presentó hoy una de sus motos más baratas, la Sportster Iron 883, días
después de que anunciara 1.100 despidos y una bajada del 30 por ciento de sus beneficios
en el 2008. La Sportster Iron 883 tiene un precio mínimo aconsejado de venta de 7.899
dólares.
El modelo tiene un motor de 883 centímetros cúbicos V-Twin barnizado en negro,
inyección eléctrica secuencial, un depósito de combustible negro, una horquilla
delantera con polainas negras y ruedas negras de 13 radios (de 19 pulgadas en la parte
trasera y 16 en la delantera) y aluminio.
La principal característica de la nueva Sportster (una familia de motos que
Harley-Davidson inició en 1957) es el predominio del color negro por lo que la empresa
dijo que la motocicleta se adentra "en el corazón de la oscuridad".
El director de Marketing de Harley-Davidson, Mark-Hans Richer, señaló a través de un
comunicado que "la Iron 883 desafía las convenciones plásticas de otras
motocicletas a este precio".
La semana pasada, Harley-Davidson dijo que prevé que en 2009 la demanda de sus
motocicletas se reducirá entre un 10 y un 13 por ciento con respecto al año pasado. El
fabricante produjo 303.479 motocicletas el año pasado, un 8,2 por ciento menos que en
2007. En 2009, la empresa prevé producir entre 264.000 y 273.000 unidades.
Harley-Davidson ganó en el 2008 654,7 millones de dólares, 279 millones menos que en el
2007. (Efe)
16/01/2009
NUEVA FILIAL HARLEY DAVIDSON
EN PORTUGAL
El fabricante estadounidense de motocicletas
Harley-Davidson ha decidido el establecimiento de una filial propia para el mercado
portugués, en el que la empresa estaba presente desde 1999 a través de importadores,
informó hoy la compañía. Harley-Davidson se establecerá inicialmente en Portugal con
una red comercial formada por cuatro concesionarios (Lisboa/Sintra, Oporto, Faro y Pombal)
que comercializarán todos los modelos de la marca, así como accesorios y prendas
técnicas, y las motos de la marca Buell.
El director general de Harley-Davidson en Portugal será Josep Grañó, y la subsidiarias
asumirá la gestión del marketing, del servicio de atención al concesionario y al
cliente, de la administración y las finanzas, y de la logística. Grañó destacó que
Portugal era uno de los pocos mercados de Europa en los que la compañía no estaba
establecida, y hacía tiempo que estaba tratando de crear las condiciones para la
constitución de una filial en el país luso. (Europa press)
12/01/2009
HARLEY DAVIDSON EN CUBA
Cincuenta años para una mecánica es
mucho, en algunos casos incluso demasiado, pero eso en Cuba es la vida media de cualquier
vehículo. Fruto de un bloqueo económico desde los años sesenta, en Cuba se tiene que
buscar los recambios para poder mantener en marcha las motos, o incluso lo coches, que
quedaron en la isla tras la revolución. En este documental del canal Odissea, vemos un
grupo de moteros cubanos que se han unido para fabricarse los recambios necesarios para
mantener en marcha sus Harley Davidson. A base de mucho torno y algo de lima son capaces
de reproducir casi cualquier pieza de sus motos.
Mi experiencia personal con Scooter clásicos me dice que si ya es difícil mantener un
motor de hace cuarenta años en uso con recambios actuales, no quiero ni pensar si encima
me tuviese que fabricar yo mismo lo que necesito. Sin entrar en consideraciones
políticas, esta situación roza el esperpento, pero aguza la imaginación y las
habilidades hasta límites increíbles. (Two Wheels Blog)
09/01/2009
MERCADILLO DE INVIERNO
"Tu mujer esta harta de encontrar trozos de
moto por toda las casa, tu marido cree que tienes el síndrome de Diógenes, tus padres
piensan que te dedicas a la chatarra..."
Si te ocurre todo esto la gente de American Bikes, concesionario
oficial Harley Davidson en Vigo te propone una solución realmente interesante, que hagas
limpieza en el trastero y pongas todo ese material a la venta... Como? pues en el 1º
MERCADILLO DE INVIERNO que van a poner en marcha en colaboración con el H.O.G.
Galicia Chapter España.
Tendrá lugar el próximo día 17 en el concesionario, el lugar ya
lo conocéis todos y el horario será el mismo que el del concesionario. Así que lo
tenéis
bien fácil para deshaceros de todas esas piezas que no os interesan y sacar un dineriño!
Podéis ampliar esta la información llamando al telefono de
American Bikes 986.247.410 preguntando por Gonzalo.
No se ha aprobado la enmienda de ley que
intentaba que este injusto impuesto no se hiciese efectivo En Mundo de la Moto no damos crédito ante la última noticia referente al sector
de las dos ruedas. Finalmente el nuevo e injusto impuesto de matriculación para las motos
dependiendo del CO2 que emitan entrará en vigor, a pesar de ser discriminatorio con
respecto a los coches.
El PP presentó una enmienda ante el parlamento para evitar que esta ley entrase en vigor,
pero solo consiguió reunir 15 votos en contra de la ley, 13 votos suyos, uno del PNV y
otro de CiU. El PSOE emitió por su parte 19 votos a favor, por lo que solo nos queda
esperar a que esta nueva ley aparezca en el BOE para que las motos suban de precio.
¿Nadie piensa hacer nada frente a esta nueva injusticia? ¿Manifestaciones, protestas?
¿Anesdor? Creemos que la situación, viendo el panorama de ventas de los últimos meses bien merece
movilizaciones, pero serias por favor.(MDM)
16/12/2008
NUEVO COMPUESTO MULTIBANDA
DUNLOP DESARROLLA UN NUEVO COMPUESTO
MULTIBANDA PARA LOS NEUMÁTICOS DE HARLEY DAVIDSON Dunlop ha presentado una nueva línea de neumáticos D407
para Harley-Davidson caracterizada por la exclusiva tecnología de Compuesto
Multi-Banda. Estos neumáticos están diseñados para los modelos de motos
touring FL de Harley del año 2009. La tecnología de Compuesto Multi-Banda (MTC) es una
de las características del neumático trasero Dunlop D407. El neumático incorpora un
compuesto de desgaste de larga duración en la zona central de la banda de rodadura y un
compuesto de agarre lateral en cada hombro, mejorando el comportamiento en curvas y
proporcionando una vida más larga a la banda de rodadura.
El equipo de investigación y desarrollo de motocicletas de Dunlop también trabajando
para poder aplicar la tecnología de Compuesto Multi-Banda en otros segmentos de
motocicletas como ya vienen haciendo otras marcas. Lo curioso es que Dunlop haya empezado
por las custom cuando las marcas que se han lanzado a usar esta tecnología lo han hecho
pensando en las deportivas.
08/12/2008
MANIFESTACION EN PONTEVEDRA
En la página web de la plataforma www.pmsv.org
tenéis toda la información
sobre el punto de encuentro en cada provincia, que será a las doce de la mañana, para a
continuación, dirigirse en manifestación hasta las subdelegaciones del Gobierno. Los
convocantes piden la solidaridad de todos los moteros para asistir a este acto y lo cierto
es que en todas las provincias donde está convocada la manifestación ya se están
movilizando los grupos, motoclubs y colectivos moteros.
Este acto es una nueva acción después de la manifestación del 8N de la que dimos cuenta en esta misma página.
Como os comentamos en la página de la Plataforma Motera por la Seguridad Vial tenéis el
lugar de las convocatorias para todas las provincias españolas.
PONTEVEDRA: 11,00 H Reunión Campo de la
Feria, junto al Pazo Da Cultura
11,30 H. Salida
Recorrido por Pontevedra: Puente de los Tirantes, Trav.de la Eiriña, Loureiro
Crespo, Benito Corbal, Cobian Rufiñan, Avda. Buenos Aires, Avda. Uruguay, Corbaceiras,
subida a la Alameda y Subdelegación del Gobierno.
12,00 H. Ante la Subdelegación, Lectura de manifiestos.
26/11/2008
HARLEY DAVIDSON TAMBIEN SIENTE
LA CRISIS
Tras unos años de continuos aumentos en sus cifras
de matriculaciones, facturación y beneficios, Harley-Davidson también empieza a sufrir
las consecuencias de la crisis mundial.
En el tercer trimestre del año el consorcio, que engloba también las marcas Buell y la
italiana MV Agusta, vendió en todo el mundo un total de 74.700 motocicletas, un 14% menos
en relación al mismo periodo del año pasado.
La tercera parte de la producción se vendió fuera de las fronteras de Estados Unidos.
Para el ejercicio anual, Harley-Davidson
estima que superará por poco las 300.000 unidades fabricadas, y teme que el año que
viene las cifras sean aún menores.
